HECHOS

HECHOS1

• En el mediodía del día 13 de Noviembre de 2002, lanzaba un SOS. 
• En la tarde del día 13, el temporal desatado en la zona (olas de 6 metros y vientos de hasta 50 nudos) hirió de muerte al barco. El "Prestige" permanecía escorado entre 25 y 45 grados a estribor a 28 millas al oeste del cabo Finisterre. 

• Los helicópteros "Pesca 1" y "Heimler Galicia" rescataron a 24 de los 27 tripulantes. Quedaron a bordo el capitán y dos técnicos, mientras el remolcador "Ría de Vigo" comenzaba las tareas de remolque. Durante la maniobra de arrastre, el barco pasó muy cerca de Muxia.
• Por la mañana del día 14, la mancha de fuel que partía del barco superó las cinco millas de longitud. 
• Mientras, la mancha de unas 3000 toneladas de fuel superó los 37 kilómetros de longitud frente a las costas de Finisterre y el barco comenzó a ser alejado del litoral hacia el norte.
• El 15 y 16 de Noviembre el fuel se acercaba más a la costa. Se estimó que la cantidad vertida por el "Prestige" era de 4000 toneladas. El petrolero estaba a 60 millas de Finisterre y su grieta medía ya 50 metros. Sus motores se apagaron definitivamente y corría el riesgo de partirse. 
• El capitán fue evacuado del barco y detenido por un posible delito de desobediencia y otro contra el medio ambiente.
• El domingo 17, alejándose de las costas gallegas ya que era arrastrado en dirección sur. El Ayuntamiento de La Coruña decretó el estado de alerta. Quedó prohibida toda la actividad pesquera y marisquera en la zona comprendida entre Cabo Finisterre y Punta Seixo Blanco. 
• Por la noche de ese mismo día, el petrolero provocó una nueva mancha de fuel de 3 millas de largo por 1 de ancho. Se localizó entre la zona de rescate marítimo de Portugal y España. Mientras, la marea negra afectaba también a la ría de Noia y amenazaba la de Arousa.

• Entre el lunes 18 y el martes 19 el buque seguía siendo arrastrado dirección sur con una marea negra de 4000 toneladas de fuel, que se extendieron a lo largo de 170 kilómetros de costa, y que se dirigía hacia las Rías Bajas. 
• El "Prestige" se partió en dos y se hundió a 260 kilómetros de las Islas Cíes generando una nueva mancha de 5000 toneladas de fuel.

• El fuerte viento del miércoles 20 amenazaba con llevar una segunda marea negra hasta la costa gallega. Mientras, el primer vertido de fuel generado por el "Prestige" afectaba a 295 kilómetros de costa. Los mariscadores y pescadores de la ría Arousa comenzaron a trabajar en medidas preventivas.
• Las manchas que flotaban sobre el mar estaban bastante fragmentadas y los barcos de limpieza de las aguas no pudieron trabajar por el mal tiempo del jueves 21. 
• Apareció una mancha a una milla de la Torre de Hércules, en La Coruña. El Juzgado de Instrucción número 1 de Corcubión asumió la instrucción de la denuncia presentada por la Capitanía Marítima de La Coruña contra el capitán del "Prestige".
• Durante los días 22 y 23 en la costa había tres grandes manchas: una frente a las costas de Finisterre, otra acercándose a la ciudad de La Coruña, y una tercera, que avanzaba hacia las costas del norte de Ferrol. La mancha principal estaba situada a 150 kilómetros de la costa y el vertido formó un rectángulo de 19 por 29 kilómetros. Ya se habían recogido unas 900 toneladas de fuel en la costa gallega. El Ministerio de Fomento reconoció que existía un "grave riesgo de contaminación".
• En los días siguientes (del domingo 24 al martes 26) la zona afectada superaba los 400 kilómetros de la costa. Se habían recogido ya 1245 toneladas de fuel. Había 136 playas afectadas en Galicia por el primer vertido. Se detectaron restos de fuel que llegaban a Asturias. De la segunda marea negra, la mayor mancha se encontraba a unos 120 kilómetros de la costa gallega. 

• En este último día de esta cronología (el miércoles 27) la mancha de fuel derramada por el "Prestige" en el momento del accidente se acercó a la costa gallega a últimas horas y se encontraba ya a 55 millas al suroeste de Finisterre.

[1] http://www.educacion.gob.es/exterior/sk/es/promocion-del-espanol/Prestige.pdf